在2010年的平板拖車(chē)市場(chǎng)上，行業(yè)中的各家企業(yè)增長(zhǎng)冷熱不均，以江鈴福特全順、南京依維柯為代表的歐系平板拖車(chē)制造商同比增幅均超過(guò)行業(yè)平均水平，而日系輕客廠商總體增長(zhǎng)則相對(duì)較慢，歐、日兩大平板拖車(chē)陣營(yíng)之間的競(jìng)爭(zhēng)在去年表現(xiàn)的較為明顯。

  數(shù)據(jù)顯示，歐系多功能寬體平板拖車(chē)在2010年銷(xiāo)售8.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.04％，比2009年凈增加2.58萬(wàn)的銷(xiāo)售量。江鈴福特全順去年共銷(xiāo)售52358輛，同比增長(zhǎng)55.9％，增幅居行業(yè)第一，其中短軸物流車(chē)和V348福特新世代全順增幅尤其明顯；南京依維柯則以32081輛和28.13％的增長(zhǎng)率，位居歐系輕客第二。

  在44.04％的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，歐系平板拖車(chē)在平板拖車(chē)市場(chǎng)的份額進(jìn)一步提高，從2009年的26.06％增加到29.69％；與之相對(duì)應(yīng)的是，日系輕客在總銷(xiāo)量中的比例降到不足71％。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，日系輕客與歐系平板拖車(chē)客主要是在城市物流及客貨兩用市場(chǎng)上高位增長(zhǎng)，而商務(wù)接待、通勤旅游、行業(yè)改裝等細(xì)分市場(chǎng)增幅只有5％-6％左右。